大摩注册-测速线路据《华尔街日报》周四援引未具名人士的消息报道，美国正在考虑提高对中国电动汽车和其他商品的关税，试图限制对亚洲最大经济体的依赖并保护自己的绿色产业。

　　据这些人士称，尽管拜登政府官员基本上维持了特朗普时代对大约3000亿美元中国商品的关税，但白宫和其他机构正在重新讨论征税问题，他们计划在新年初完成对这些关税的审查。

　　中国已成为电动汽车的全球强国，彭博新能源财经早些时候估计，预计中国将占据2023年全球1410万辆新乘用电动车销量的约60％。这种主导地位已导致其他地区的紧张局势，其中最引人瞩目的是欧洲，该地区于9月开始对中国电动汽车的国家补贴进行调查，而这一调查违反了世界贸易组织规则。

　　欧洲的电动汽车市场与美国不同，美国已经存在足够高的关税，以阻止来自中国的竞争。截至今年10月，中国向北美出口了近4.8万辆电动汽车，而向西欧出口了超过56.4万辆汽车。

　　目前，中国的电动汽车在美国面临25%的关税，限制了它们进入市场的能力。例如，中国的比亚迪在北美没有销售乘用车，尽管它即将超过埃隆·马斯克的特斯拉成为全球最大的电动汽车销售商。

　　中国外交部发言人汪文斌星期四（12月21日）在例行记者会上说，早在去年美国通过包含有关税减免措施的《通胀削减法案》时，中方就已经对美方这一不正当、歧视性的举措公开表达了关切。

　　汪文斌指出，相关措施以安全为名，奉行“美国优先”，违背市场经济和公平竞争原则，威胁全球产业链供应链安全，是赤裸裸的保护主义，涉嫌违反世贸组织最惠国待遇、国民待遇等原则，一经提出就引发了包括美国的欧洲盟友在内的多国强烈不满。

　　汪文斌称，中方敦促美方遵守世贸组织规则，维护公平竞争的贸易秩序，为各国企业提供公平公正、非歧视的营商环境。中方将密切跟踪后续情况，必要时采取措施维护自身合法权益。

　　如果加征关税，将“限制获取经济实惠的电动汽车和零部件，从而降低该技术的扩展潜力”，总部位于上海的顾问公司Automobility Ltd.的创始人兼首席执行官Bill Russo表示。

　　即便如此，最近几周美国政治压力增加，要求加强对中国的关税。本月早些时候，一群跨党派的议员建议提高对中国商品的关税，并进一步限制对该国的投资。

　　美国还将在明年举行总统选举，这可能进一步加剧涉及中国的政治紧张局势。共和党领先者是前总统唐纳德·特朗普，他在任期内发起了贸易战。

　　贸易紧张局势加剧可能会损害人民币的复苏。据《华尔街日报》报道，离岸人民币在该报道后回落，对美元基本持平，为7.1484。

　　知情人士告诉《华尔街日报》称，潜在关税率提高的其他目标是中国的太阳能产品和电动汽车电池组件。虽然美国现在主要从东南亚进口太阳能材料，但中国仍是电动汽车电池的巨大供应国。

　　总部位于福建宁德的宁德时代新能源科技有限公司是全球最大的电动汽车电池制造商。

　　据《华尔街日报》报道，拜登政府还考虑降低一些被官员认为不具有战略重要性的中国消费品的关税。