万博娱乐主管-地址现如今，新能源车的风潮已席卷全球，电动汽车行业正如火如荼的发展，在异常激烈的竞争下，品牌、价格、性能、技术都能成为车企的有效突围点。近日，全球首款太阳能电动车量产在即，这款带着“太阳能”光环的汽车究竟如何？一起来看~

　　据媒体报道：荷兰Lightyear公司将在今年向客户交付全球首款可量产的太阳能汽车Lightyear 0，新车可以让通勤时间短或不需要经常出行的人不用花钱购买汽油或充电。这样一来确实可以避免油价上涨及新能源车充电的不方便，但事实真的这么好吗？

　　据了解，Lightyear 0并非一台完全由太阳能供电的汽车，太阳能仅起辅助供电作用，若需长距离行驶则必须利用电池储备供电。那这样看来Lightyear 0任然离不开电。但在阳光明媚的天气条件下，新车的太阳能电池板可提供约70公里的续航里程，面对突然没电的尴尬时刻还是十分友好的。

　　该公司透露：Lightyear 0将由Valmet Automotive公司在芬兰制造。新车的电池容量为60千瓦时，此前成功在一次充电后行驶了超过700公里，这个续航里程，与普通新能源车的区别也不到，但据说它可以在阿姆斯特丹的夏季无需充电行驶两个月，在光照强的地方确实有一定便利性。

　　在充满电的情况下，WLTP综合续航里程为 625 公里，与现在在售的大多数电动车接近，如果想要出远门还是要直接连接电线充电，毕竟太阳能每天最多充电7度左右，充满电需要整整10天，因此想要完全靠太阳能行驶，这款车目前只适合市区通勤或者买菜，实用价值属实差了点。

　　单论实用性，Lightyear 0相比其他新能源车并不存在较大优势，但Lightyear 0低至0.19的阻力系数让它成为了最符合空气动力学的家庭汽车，再加上专门开发的、可以减少滚动阻力的普利司通轮胎，Lightyear 0可以用更少的电获得更多的续航里程。

　　其实想想就知道，这台于研发周期长、成本高，该车定价也异常高昂——起步价达到25万欧元（约177.25万元人民币），而且厂家只计划生产946台并预计在11月交付第一批汽车。

　　没有什么是不可能的，很多年前在小说上看到太阳能产品还觉得很神奇，现在居然连太阳能汽车都要面世了！我想“新”事物总更容易受到追捧的，但高昂的售价或许会让一部分人打消尝鲜的念头。那么，你会为这一台太阳能汽车买单吗？

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